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2021年5月13日星期四

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2021年5月13日

三菱造船推出混合动力轮渡京都

“京都渡轮”的洗礼及启动仪式。图片由三菱造船有限公司提供

“京都渡轮”的洗礼及启动仪式。图片由三菱造船有限公司提供

三菱造船公司于2021年5月13日举行了一场洗礼仪式,为日本铁路建设、运输和技术局(JRTT)和迈蒙太阳渡轮有限公司建造的两艘大型渡轮中的第一艘举行了下水仪式。

仪式在三菱重工下关造船厂的Enoura工厂举行,该厂位于山口县。交接工作定于2021年12月完成内部工作和航行试验后进行。这艘新船将取代自2002年开始运营的“京都二号”渡轮,并于2021年12月开始在大阪和北九州新寺之间的定期航线上服役。

该船由Meimon Taiyo Ferry运营,由Meimon Taiyo Ferry和JRTT共同拥有。JRTT是一家法人行政机构,根据日本的运输政策,为运输设施和其他基础设施的提供和维护提供支持。

这艘名为“京都渡轮”(Ferry Kyoto)的新船长195米,宽27.8米,深20.3米,总吨位约为15,400吨。Meimon Taiyo Ferry是迄今为止运营的最大的船舶,载客量为675人,车辆载客量约为162辆12米卡车和140辆客车。

室内设计理念是“古城的氛围”,旨在唤起一种日本的感觉。宽阔的公共空间充分利用了游轮的巨大体积,以及宽敞的餐厅、浴室和休息室,视野开阔,让游轮在舒适中航行。这些空间还可以被有效利用,以提供更好的服务,例如将车辆存储空间转换为乘客甲板,取消日本风格的客舱,创建带床的客舱。

推进装置采用了混合型方位角推进辅助方法,与空气润滑系统相结合,实现了相当大的能源效率(与现有船舶相比,运载大型卡车的燃料消耗减少了约35%),并提高了船舶的转向能力。此外,除了从能源效率实现更低的二氧化碳排放外,采用混合型洗涤器抑制大气中的硫氧化物(SOx)排放,提供了环境友好的操作。


图片由三菱造船有限公司提供