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2020年6月15日

自主ANTX:地震调查技术和港口安全

  • 练习的图形表示;欧洲海洋数据收集运营与模拟威胁,检测和缓解资产同时运行。来自离子的图像。
  • AutaNut“牧羊人”操作期间的Remus UUV(当UUV水下时,牧羊人返回到安全区)。来自自动加拿的照片。
  • 戴夫温柔地介绍在垫子上。来自离子的图像。
  • 练习的图形表示;欧洲海洋数据收集运营与模拟威胁,检测和缓解资产同时运行。来自离子的图像。练习的图形表示;欧洲海洋数据收集运营与模拟威胁,检测和缓解资产同时运行。来自离子的图像。
  • AutaNut“牧羊人”操作期间的Remus UUV(当UUV水下时,牧羊人返回到安全区)。来自自动加拿的照片。AutaNut“牧羊人”操作期间的Remus UUV(当UUV水下时,牧羊人返回到安全区)。来自自动加拿的照片。
  • 戴夫温柔地介绍在垫子上。来自离子的图像。戴夫温柔地介绍在垫子上。来自离子的图像。

地球物理地震调查和港口安全可能似乎几乎没有常见。然而,事实证明,管理复杂的海洋地震业务,其中10公里的地震飘带必须与其他海上海洋资产和平和保护 - 港口设施和保护 - 港口设施兼容。

它最近在利用其Marlin系统进行了海洋运营管理,最近已经证明了其专业知识的离子地球物理,对地震数据采集技术更加知之甚少。戴夫温柔,商业发展副总裁,谈到了该公司在美国的Antx(高级海军技术练习)中的参与 - 一个项目,涉及检测和管理各种资产的项目,包括潜在的安全威胁。

他说,水下威胁日益动态和多样化,因此日益具有挑战性。温柔回顾了1775年在美国革命战争中使用早期潜艇,这是一个新的威胁的一个例子 - 以及金属船体如何衡量标准。“While threats to harbours have evolved at a slow pace, we’re now in a period where there’s a rapid advance in autonomous systems, underwater vehicles, where technology is improving and is more easily available to people around the world,” he told the Marine and Autonomous Technology Showcase event in Southampton late last year. “It’s not a giant leap to imagine these vehicles can be repurposed to make explosive devices or be used for other devious ends.” To that end, focus on naval security has increased.

转移焦点
同样,ION一直在转移其焦点。虽然公司的核心业务是地震业务,但它最近一直在考虑其能力如何与其他市场相关。它可以支持海军资产的想法在过去几年内提出,导致离子参与安特克斯。该活动每年由海军Undersea Warfare Center(NuWC)出于Newport,Rhode Island和CNMOC(海军气象和海洋学指挥),基于Stennis,MS。

对于Antx 2019,Ion提出了一个与AutaNut的联合行使,英国的浪潮推进无人面的表面船(USV)开发商,Seiche集团的一部分,以解决ANTX海洋安全主题。AutaNut USV将提供环境监测,并迷上Marlin,离子的海洋运营管理平台。

“然而,随着我们通过规划阶段进行的,CNMOC集团与Atlas Elektronik联系我们,他提供了Cerberus潜水员检测声纳,以及海洋逮捕技术,他们拥有其Stingray捕获网形式的非致命计数器测量装置,“温柔说。“这成为将所有单独的系统集成到端口安全解决方案中的锻炼。”

Marlin截图,显示了围绕岸边站周围的操作设置区域的端口区域和被追踪到安全区的感兴趣的目标(潜水员),这表明左上方的区域内的目标(红色是安全区,橙色OPS区域,和黄色被监控区域)。来自离子的图像。运营管理
Marlin是一个基于规则的操作系统的操作管理解决方案。它将时间计划与空间意识结合,主要使用实时船舶的AIS(自动识别系统),以及雷达和其他跟踪目标源以提高运营效率。
离子已经使用Marlin和其他命令和控制软件平台,在海上石油和天然气行业超过三十多年。在那里,它主要用于管理地震调查操作,涉及牵引拖缆调查,包括多达14个水母阵列,每个阵列达到高达10km长或海底调查,其中多个表面容器和部署在海底上。

“在后来的几年里,我们发现,随着这些调查越来越需要在繁忙的离岸油田中间越来越需要,地震调查业务与其他油田运营发生冲突,”温柔说。“此时,我们将注意力转向同时运营管理(Simops),使地震调查和油田操作彼此和谐地运行并避免昂贵的停机时间。”Marlin可以用强大的地理信息系统(GIS)发动机与具有内置归档和呼气通知的运营计划结婚 - 帮助防止资产冲突。

港口安全
对于Antx练习,ION希望证明它可以将第三方系统迅速集成到Marlin中,然后使用它来提供必要的信息,以便在端口安全方案中启用决策优化。这是在CNMOC练习中所做的事情,该练习也由南密西西比大学在国内研究中心在国内议员的海洋研究中心提供支持。

在一周的运动期间,ION由AutaNut,Atlas Electronik和海洋逮捕技术合作,提供一种综合系统,可以检测表面和水下威胁并协调对它们的非致命缓解。威胁是潜水员(真实的和机械/假)和无人水下车辆(UUV),包括雷姆斯和拉链UUVs。Atlas Electronik的Cerberus被用来检测威胁,而他们的Seafox光纤引导矿山对策工具用于拦截和检查它们,并且还部署了来自佛罗里达州海洋逮捕技术的Stingray捕获网。来自公司和海军群体的大约二十个人参加了。决定并在Marlin中决定并设置了在Marlin的核发计划,也监控了运营区中的资产和威胁。

检测潜水员和UUVS
这个想法是让潜水员或UUV进入该区域并进入受控区。在那里,安装在码头的Cerberus将挑选它们,然后将其拿起,然后将探测,追踪和预测潜水员会去的何时何地发送Seafox来调查。然后,练习推测,潜水员/ uuv将继续进入受控区,所以在港口警察巡逻艇的这种场合,将部署黄貂鱼网。AIS发射器用于跟踪“友好”的资产。但是,由于锻炼期间的更新速率很慢,所以离子切换到使用GPS跟踪,可通过一些“在飞行”集成。

“有一个粉质底部(在该地区)和高浊度,”温柔说,“条件挑战。但系统检测到真实和虚拟潜水员。Atlas Elektronik的Seafox用于调查入侵者,我们还使用StringRay网捕获REMU 100并旋转。“所有这一切都是通过Marlin协调的,自动高USV被用作UUV的通信网关,通过树木孔海洋学院的控制。此外,Autanaut还收集了一个元数据集,该数据集提供了一些额外的有趣数据来分析。

“我们在运动过程中能够非常迅速地做到这一点,依靠我们在石油和天然气行业的传感器和数据融合体验中倾向,”温柔说。“最终结果是,该团队能够成功地检测威胁,监控他们的轨道和部署对策,全部通过马林协调。”

“对于这个练习,Seiche的工程师建造了一个坐落在自动大学USV上的原型PAM(被动声学监控)阵列,”温柔说。“随着AutaNuts的能力非常安静的波动推进,并且能够维护站,并在我们执行端口安全操作时倾听,他们在后续发布后挑选了一些非常有趣的结果。”

持续挑战
似乎还有更多的来源,而不仅仅是离子。“水下安全威胁检测和缓解仍有许多挑战来解决,以便为在那里的日益增长的潜在威胁提供无缝和可靠的解决方案,”温柔说。“许多公司正在致力于这一领域,并且离子希望能够使用马林平台作为胶水将其整合在一起的胶水。”

离子专门在该领域做更多的工作,包括提供一个名为Marlin Smartport的Marlin变体,以船舶跟踪和端口运营管理。“这对我们来说是一个相当新的领域,但我们正在获得与我们在蒙特罗斯港(英国)的合作伙伴合作的牵引力,我们在这个云本土版本的马林平台上工作,”温柔说。

Antx“游乐场”。来自离子的图像。

阿特拉斯elektronik.自动识别系统自治系统