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2021年5月1日星期六

玛丽安Bucci

匹兹堡委员会港的执行董事

发布6/9/2020 9:46:26 AM

Mary Ann Bucci的整个职业生涯都在物流行业的许多不同方面,为SeaLand Service销售国际船舶的集装箱空间,为GE railcar Services租赁轨道车设备,为Aristech Chemicals谈判铁路费率。在过去的19年里,布奇一直在倡导内河水道系统,特别是匹兹堡港区的内河水道系统。布奇参与了美国最繁忙的内河港口之一正在进行的一些重要问题和关键项目。

请描述一下匹兹堡港委员会在支持水路贸易方面的作用,以及作为执行董事你的主要职责是什么?
在委员会,我向一名15名成员董事会汇报,该委员会由宾夕法尼亚州联盟的总督任命。I propose strategies and design programs to carry out the mission of the Commission, manage the staff and resources of the Commission, gather public support to assist in carry out the mission and ensure the effective execution of the Commission’s priorities consistent with the financial, ethical and legal constraints of the Commission. In my role of supporting waterway commerce, I organize and participate in tours, programs and press conferences to educate our elected officials, stakeholders, community agencies, and the recreation boating community on the federal funding issues for lock and dam projects.

请给予匹兹堡港的“数字”破败。
匹兹堡委员会委员会委员会是12个县的200英里的通航水路。位于Allgheny,俄亥俄州和蒙戈纳莱河畔,大约有160个终端设施和17套锁和水坝。2017年,我们的锁具处理了8650万吨货物。最繁忙的锁每月执行多达300个商业锁。2018年,港口区搬迁了2160万吨入境,出境和港口港口货物。

那么就业和GDP呢?
我们目前正与德克萨斯州A&M运输研究所进行经济影响研究,收集最新数据。在此时引用任何统计数据,但我们的报告应该在夏天晚期完成,但早期秋季的早期秋季将完成。

老化河基础设施是对美国内陆水道经营的主要问题。您今天的Pittsburgh港口的最新基础设施问题在哪里,以及解决这些问题所需的是什么?
本区任何一个船闸或水坝发生重大船闸或水坝故障。我们的首要任务是完成下孟项目。由于缺乏足够的资金,该项目已经进行了26年。2014年的水资源开发项目使该项目重回正轨,目前该项目已获得资金支持。预计时间是2023年。

第二个优先事项是在俄亥俄州河(俄亥俄州右上俄亥俄州导航项目)上获得新的开始施工。该项目将在Emsworth L / D,Dashields L / D和Montgomery L / D构建一个新的600英尺锁室。

哪些具体的基础设施改善项目目前需要或正在进行,将产生最大的积极影响?
上俄亥俄州导航项目将具有最大的积极影响。它是导航系统的其余部分的网关。最大的建筑项目,由贝壳构建的饼干工厂位于俄亥俄州河上。该设施从未在该地区建造而不访问河流。大部分建立该设施的组件在内陆水道系统上移动,因为这些碎片对于任何其他运输方式太大。

全国各地,河基础设施与道路和铁路竞争,以获得批判的联邦资金。为什么立法者重要的是确保河流获得公平份额?
河流基础设施和行业是我们综合交通系统的关键部分。作为某些产品和商品的可行运输方式,河流确实与其他模式竞争联邦资金,对我们所有人来说很重要,让我们的决策者了解我们的行业对经济和环境的重要作用和影响。

您希望在未来的WRDA立法中看到哪些政策问题,为什么?
近年来,当特定项目的联邦成本分摊比例发生变化时,我们看到主要的基础设施项目最终完工,从长远来看节省了资金。这就是为什么皮特港和许多其他内河航运集团的首要任务是将WRDA改为75/25联邦费用分担。我们提倡这样的改变,并希望2020年的WRDA法案将包括接近75% / 25%的语言,这样我们可以更快地完成项目,并从长远来看节省资金。此外,我们反对对内陆水路系统的用户收取额外的通行费或船闸费或其他费用。

新冠肺炎疫情对匹兹堡港的业务有何影响?最大的挑战是什么(如果有的话)?我们采取了什么措施来解决这些挑战?
在这场危机中,河流一直在流动,我们的河流工业伙伴也是如此。联邦政府和州政府都认识到我们的运输部门在运输产品和货物方面的重要性,我们为我们的海洋公路上继续进行的支持我们的联邦和国家的所有工作感到自豪。

冠状病毒大流行有很多未知。短期,产品正在移动。长期来看,各种植物的关机可能会导致运输迟缓;如果许多人(锁和大坝运营商,驳船运营商,终端运营商)感染病毒,缺乏劳动力可能会减缓内陆水道的货运流量。

(公布于5月2020年版海洋的新闻