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2021年5月1日星期六

自主航运:不要错过机会

发布到加速创新(通过母马Straetmans)2017年8月30日

挪威Yara公司目前正在建造一艘配备自主控制系统的全电气集装箱船:Yara Birkeland号。在最近一次参加大型海事会议期间,想象一下我惊讶的是,大多数与会者——一些人……

监管锤敲打着海滨

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年8月17日

你可能错过了备忘录,但事实证明,航运业,你知道的,它运送了你每天使用的95%的东西?-对环境有害。非常糟糕。直到我读到最近的一篇文章,我才知道这一点。

在佛罗里达州卡纳维拉尔港讨论液化天然气作为船用燃料。

发布到从联邦军事委员会多伊尔专员的办公桌上(通过威廉·p·多伊尔)2017年8月15日,

2017年8月9日,我有幸参观了佛罗里达州的卡纳维拉尔港。并讨论液化天然气(LNG)作为船舶燃料。与会者包括卡纳维拉尔港的领导层、工作人员、港口合作伙伴和租户,以及美国的代表

透视尺度

发布到德扬Radosavljevic的博客(通过德扬Radosavljevic)2017年8月3日

在任何海事会议或研讨会上,您将听到许多讨论的主题:CFD预测的验证和准确性,模拟中的最佳实践,影响船舶设计的最新行业法规等等。一个总是…

物色候选人:从质量开始

发布到招聘过程的(通过托马斯•蒙哥马利)2017年7月21日

维基·摩根和托马斯·蒙哥马利你是做什么的?船员调度中心说他们不能给船加船员因为人力资源部不雇人。运营经理和港口船长都抱怨你雇佣的人什么都不懂,那么为什么人力资源部门不能雇佣更有经验的人呢?

海上安全:尚未完成(但事关每个人)的工作

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年7月19日

考虑能力,商业,碰撞和伤亡。三伏天到了。这意味着几乎每个人(也许你的爱人除外)都在度假。很多人都是去海滩的。

巴拿马运河的扩建证明是真实的,疏浚工作必须继续

发布到从联邦军事委员会多伊尔专员的办公桌上(通过威廉·p·多伊尔)2017年7月17日,

2017年6月26日,巴拿马庆祝巴拿马运河扩建开放一周年。在运河开通的第一天,通过扩建后运河的第一艘后巴拿马型船舶是9400多标准箱集装箱船中远海运巴拿马号。

5种港口和码头集装箱称重系统

发布到凯文·希尔的博客(通过凯文希尔)2017年7月17日,

每个港口和码头设施都需要集装箱称重系统。称重在港口的几个过程中是至关重要的,准确的读数是至关重要的。为了达到这个目的,可以加入以下称重溶液。1.WeighbridgesWeighbridges……

压载水测试的内部观察

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年6月21日

西雅图,华盛顿:上周访问太平洋西北部及其令人印象深刻的滨水海事集群时,参观了加州海事学院的训练船“金熊号”。现在正在进行一年一度的训练巡航…

天然气作为运输燃料和国际海事组织防污公约附件VI

发布到从联邦军事委员会多伊尔专员的办公桌上(通过威廉·p·多伊尔)2017年6月6日

国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)将于2017年7月3日至7日在伦敦召开会议,讨论2020年1月1日实施的船舶燃料油每立方米(按质量计算)全球硫含量限制。

港口在加州环境监管愿景中的位置?

发布到美国西海岸贸易(通过约翰McLaurin)2017年6月1日

加州是一个有着悠久历史的州,它有自己的风格。我们是文化、时尚、娱乐、商业、技术和政府监管的创新者。今天,加州有一个环境监管的愿景。有时……

驾驶波涛汹涌

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年5月30日

未知的危险搅乱着这个果实累累的平原上已经建立的试验组织的水域。这些天来,这个独特的美国系统在95000多英里的海岸线上的港口之间进行深吃水的引航,从未有过沉闷的时刻。美国

触电!

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年5月5日

不情愿地触及美国海滨的第三条铁轨。这周我查到了“触到第三条铁轨”的常用习语。yourdictionary.com是这样解释的:在铁轨之外运行的电气化铁轨,或者在铁轨之间为电力列车提供动力。

宪法冲突

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年4月28日

加尔维斯顿-德克萨斯城市飞行员计划旨在阻止当地联邦飞行员在此前封闭的空间竞争业务。他们在加尔维斯顿县地区法院提出的动议可能会迫使州政府对一项可能有或可能没有依据的问题作出裁决。

《三个港口的故事》

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年3月31日

在三个海岸,三起飞行员纠纷——就像一个不断出现的坏硬币——一直没有消失。从海上到海上的国内外利益相关者都在低价观望。我们大多数人都熟悉美国的海军飞行员监管体系。

新一代的联盟设置

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年3月21日

2017年4月1日,新一代远洋承运人联盟将开始运营。本月初,联邦海事委员会(FMC)委员威廉·p·多伊尔(William P. Doyle)从加州长滩的一个行业会议回来后,我们采访了他。

压载水处理:一个“样本”什么期待下一步

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年3月18日

刚刚参加完在加州长滩举行的第四届年度压载水管理峰会,我对压载水管理系统、处理和美国国际海事组织(IMO)所代表的监管困境这一复杂的主题完全了解(或者是我自己开玩笑)

韩进线破产的教训

发布到从联邦军事委员会多伊尔专员的办公桌上(通过威廉·p·多伊尔)2017年3月2日

2016年8月韩进线(Hanjin Line)的坍塌为整个海洋运输供应链敲响了警钟。超过140亿美元的货物被搁浅在海上,船只散落在全球各地的锚地或领海外。

Kings Point at the Crossroads

发布到Joseph Keefe的全球海事分析(通过约瑟夫Keefe)2017年2月26日

美国商船学院(United States Merchant Marine Academy)最近宣布恢复其商业海年培训项目,但仍有许多悬而未决的问题,更重要的是,无数问题尚未解决。大致与新闻同步…

美国西北太平洋地区的性别歧视

发布到美国西海岸贸易(通过约翰McLaurin)2017年2月17日

2016年,在针对华盛顿州普吉特湾飞行员委员会(Puget Sound Pilot Commission)的性别歧视诉讼中,一名陪审团判给一名女性360万美元。这名女子曾是一名深吃水船的船长,在被拒绝颁发国家领航执照后,她获得了这笔钱。