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基础设施101.

发布到全球海事分析Joseph Keefe(经过2019年3月29日

对于国家的港口,与房地产相同:它是关于位置,位置和...地理位置。奥克兰港是一个典范的例子。

It was back in the early 1980’s that, as a young third or second mate, I was assigned to a tanker that went into shipyard in Jacksonville, Florida for a ‘shave and a haircut.’ Located almost in the heart of the city (there wasn’t a lot there at the time despite being, as a function of total square mileage, one of the largest cities in the country), it was an easy walk into town for a sandwich or a beer.很清楚:人们说话,你听到事物,我自己绝不去吃啤酒。院子里也位于某种本地中等或最低安全监狱附近。

在那里或大约在第二个或三个或第三天,我终于醒来了这一事实,当院子里的早晨转移开始时,盖茨在街对面开放,少数人倒入院子里工作。事实证明,院子里的劳动力的一定比例实际上是从监禁的“工作释放”上。那么,你可以说,那是最终的“混合使用”的城市地区;独特的住房行业,一般商业,海滨,当然,惩教设施。

模糊20/20愿景

上述前面不一定是苹果到苹果讨论,而是在最近的杰克逊维尔的商务旅行中被告知,而(悲伤地)船坞已经长期关闭,监狱或监狱仍在那里。而且,这个人 - 长期杰克逊维尔居民 - 平坦地告诉我,“它建造的事实,并且仍然位于应该是奶油滨水区的核心是惊人的。来自城市早期规划者的真正缺乏愿景。“

您可以在线搜索关于杰克逊维尔计划与这两个属性一起进行的文章;最新的2018年12月出来。他们仍然努力与它挣扎。造船厂回归的可能性可能是一只死鸭。对我来说,它只是关于我早期的发货日的怀旧谈话,但我突然意识到这是一个很大的地方问题。这种事情更频繁地发生。

例如,在阳光加利福尼亚州的另一个此类可预防的错误中,超过3000英里之外。奥克兰市正在考虑建造棒球体育场 - 如果你能相信它 - 高达6,000家单身家庭住宅,靠近一个蓬勃发展的工业,深水港口。这个“感觉良好”的故事对主要联赛棒球开放日或开放日冒出冒泡。我的意思是,什么可能出错?

旧金山纪事最近描述了这个梦想地点的棒球和低成本住房“......一个50英亩的集装箱存储和卡车停车场,Charles P. Howard Tender附近的Charles P. Howard Terminal之前是杰克伦伦敦广场,以前是油箱,制造的煤气厂,一架压缩木炭块的煤炭厂,煤炭轨道,沥青铺路厂和铁匠。“

今天,我被告知该物业约有325,000门移动一年。它进一步旨在帮助将卡车从西奥克兰留出,当地居民欣赏的东西,并且还有助于改善其他集装箱码头内的流动性。

重新定义江边regentification.

Circling back to the title of this missive, the issue on the collective domestic waterfront – just as it probably should be in Jacksonville, FL and Oakland, CA – isn’t really about upgrading and using harbor and river access areas, it’s about making sure that this real estate remains available for what it was originally intended.

美国交通部海事署部最近预测美国将需要将额外的140亿吨货物搬到2050年,以适应人口增长。这必然会涉及内陆河流资源的更积极使用,并且仍然仍然点缀国家的四个主要海岸线的有限的深水港口。但是,如果我们继续在当前课程中继续。随着城市工业海滨地区慢慢地为豪华公寓,玛林纳斯和高端酒店慢慢拍摄,较少的可用于移动此货物。通过观察发生的事情(虽然很久以前)来找到该度量的一个主要例子,Ma的一些波士顿的一些江边。

波士顿今天是一个忙碌的,近年来已经做出了所有正确的动作。这种势头正在进行中,但不久以前忽略了,以前商业海滨奢侈品酒店和非商业用途。

在地面上,奥克兰海滨球场的建设为成千上万的粉丝和附近的经济实惠的住房听起来像是一个好主意。另一方面,我被告知西海岸龙岸曼的平均工资每年约为125,000美元。当然,与创建几百个季节性的季节性,最低工资位置的舞会相比,球场可能会产生。毕竟,某人必须点击柯格和鹰的热狗。而且,这些食品服务行业专业人士在港口慢慢地徘徊在这些新邻国将发挥的某些环境压力下慢慢徘徊?

关键网关

如今,奥克兰港是一个全国最大的国际市场 - 亚太和南亚的关键门户。而且,港口的重要性正在增长。港口本身报告了2月份的集装箱进口量增加了9%的总数。最重要的是,1月份的港口处理了81,895个20英尺进口集装箱 - 最繁忙的1月历史进口。最后,奥克兰集装箱总量 - 进出口,出口和空集装箱,同比增长了3.2%。当地规划者应该寻找进一步发展的方法,而不是通过围绕具有非生产性质的地区来限制它。

看着东方,像查尔斯顿,萨凡纳和威尔明顿等港口正在寻求扩展,以应对这一当前的增长和预计接下来的爆炸。事实上,在美国周围地区,正在积极计划和建造更多强劲的海洋码头和相关基础设施连接。相比之下,奥克兰正在仔细考虑建立工业区的住房和球场的建设。

环境问题

我不太了解,但如果球场和住宅房屋计划向前发展,那么这听起来像是五年环境影响评估(EIA)的主要位置,当然是诉讼的必要五年。然而,我被告知一些球场支持者表明,可能是不必要的。当你需要时,所有环保主义者在哪里?

实际上,有些人认为球场和房屋可能是对这个工业区的更环保的解决方案,而不是做改善它的逻辑,以提供更有效的商业流,额外的地方,付出良好的工作,以及促进当地贸易的增长。但是,他们也错了。这是因为加利福尼亚州已经授权港口在2030年达到零排放性能。最近,还讨论了延伸到港口大门之外的仓库的要求 - 所谓的“偶然排放” - 也已经讨论过。

加利福尼亚州最环保的行业,如果它在实现基准的途中没有很好的方式,很快就会成为其港口行业。在本地,奥克兰港已经把钱放在嘴巴的地方。本月,港口表示,其最大的海运终端正在将13个柴油动力码起重机转换为混合动力。结果预计将是柴油相关空气污染物的年度45吨。第一个混合起重机于3月5日开始在奥克兰国际集装箱码头服务,预计该码头的其余其他改装舰队将于明年上网。

“这是货物处理设备的普锐斯,”奥克兰环境计划凯瑟琳·穆凯港解释。“我们感到满意,我们的终端的合作伙伴正在采取这一步骤帮助清除空气。”与此同时,从球场的支持者没有任何词语,即他们可能会做些什么来实现类似的空气质量测量。我们会让你发布。

基础设施(房地产)101

今天最大的政策问题之一涉及决定如何促进和支付国家基础设施的改善,保护它已经存在的问题,并建立更多,以使已经存在更高效的内容。最近完成俄亥俄州河上的内陆Olmsted锁使我们希望我们能够朝着正确的方向发展。所以,也是我们沿着我们95,000英里的海岸线在无数港口的疏浚。

这是一个事实任何传输模式仅作为紧接在其前面或之后的那样有效。一个近距离接近的球场,数千个住宅单位和相关住宅和娱乐空间的论点不会影响港口操作是一种管道梦。现实是 - 我希望这是我首先想到的事情,但不是 - 当你可以在任何地方建造一个球场;构建港口的选项显然更有限。

改善我们国家基础设施的目标 - 无论是需要港口,铁路,卡车手动或其他任何东西 - 是一个重要的多式联运讨论。我们是一个岛屿;总是,永远都是。在我的脑海里,那个现实比棒球队可能认为它很酷的地方更重要,而其他方便扔到体育场。

昨天是主要联赛棒球的开放日。我是一个粉丝作为下一个人或gal。但这是我必须修改一个受欢迎的乘客的时候一次,“棒球,热狗,苹果派和...基础设施。“而且,对于我们的港口,您不能拥有基础设施 - 或相关的交易,是国家经济的生命线 - 没有房地产。这是我们城市规划者需要学习的教训,很快,在为时已晚之前。-mlpro。

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Joseph Keefe是1980年(甲板)毕业于马萨诸塞州海事学院和MaritimeProfessional.com的领导评论员。此外,他是海事物流专业人员和Marinenews杂志的编辑。新利全站新利体育苹果他可以在jkeefe@maritimeprofessional.com或keefe@marinelink.com上到达。MaritimeProfessional.com是最大的商业网络网站,致力于海洋工业。每天都有数千个行业专业人士在世界各地登录网络,连接和沟通。