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星期二,6月29日,2021年

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Ina研讨会专注于声纳圆顶和节能船

发布到Ina研讨会专注于声纳圆顶和节能船(经过2013年4月24日

专注于与弓声卡圆顶有关的技术以及使用流体动力学设计高效船舶

对于海军建筑师来说,海军建筑师研究所(INA)组织的季度研讨会是进步的机会 - 了解更多关于盟军领域所采用的最新技术的机会,例如加入关于时尚的创新策略的信息,享受升级的前景 -缩放知识和专业知识。该活动于2013年4月20日举行,展示了两个激励和增值的演示。T.he first was on “Structural Integration and Fitment of Bow Sonar dome for a destroyer class ships" being undertaken at the Mazagon Docks where naval vessels are being built. This presentation was made by R. G. Goilkar, Chief Manager, Design Structural) of Mazagon Docks Ltd. The other was by Leif Broberg, Managing Director of FLOWTECH International of Sweden, who revealed a number of applications for energy saving techniques offered by SHIPFLOW.

弓声乐圆顶围栏专门设计用于铺设水下战检测系统和传感器。Goilkar先生解释了从不同来源的噪声削减噪音,被认为有害的有效的声纳使用。“Sonar Dome是一种用于声纳设备的简化保护覆盖,如传感器,声纳投影仪或水听器和相关设备,同时提供对来自外力,异物和减少自我噪音的声音的最小干扰,”他说。“圆顶设计在声纳声学性能和机械强度方面。它们通常重6.5吨。自噪声(即来自目标到达声纳系统之外的噪声)是从机械,螺旋桨等产生的

Goilkar先生解释了用于减少自噪声的各种方法,包括阻尼,吸收和挡板。在这方面经验丰富的各种挑战已经解决。已经开发的技术已集成到系统中。“印度海军已为索纳尔爵士的土着发展下订单,”Goilkar先生说。“正在鼓励”感兴趣的私营制造商和其他人“向我们提出供应这些圆顶,以便迈赞斯图克斯公司准备有助于研发并提供所有帮助和信息。

到目前为止,国际海上组织的大多数公约到目前为止,主要集中在曼宁,船舶业务等上。但是燃料支出,这是最大的,几乎被忽略了。现在,未来几年可能发生了变化和戏剧性的转变。T.他能效设计指数(EEDI)对于新船舶而言,所有船舶的船舶能效管理计划(Semp)就到位了。但同时,繁忙的研究是为了降低船舶运行成本。INA在研讨会上展示了一些更好的结果。

在这方面,Leif Broberg关于流体动力学设计,这是设计有效船舶的一个重要方面。流体动力学设计可以例如寻址选择基本设计参数,包括船体线,节能设计,振动,浅或局限性的水效应,新的设计/改装现有船舶或操作 - 最优船舶路由和最佳定位。他叙述了一些案例研究,在他的演讲中展示了深入的细节。

他提到了由Flowtech提供的一些案例研究和解决方案在他的演示文稿中。对于普通的单螺杆容器,螺旋桨滑动流中存在显着的旋转能量损失。旋流前定子是最具吸引力的设备之一,以恢复该能量,因为它是基于良好的经过验证的节能机制,并且简单,坚固且成本效益。前旋流概念由安装在螺旋桨前面的船尾凸台上的定子叶片组成,以便在进入螺旋桨盘之前重新定向流动。定子不在自己,节省能量或创造前推力;实际上它增加了抵抗力;但其与螺旋桨叶片的相互作用提高了推进效率并导致功率降低。由于其复杂的性质,漩涡定子既成功又不成功,具体取决于应用。因此,预先旋流的应用必须与船体设计集成,以找到最佳定子配置。

船体形式设计师不断地面对如何修改给定船体几何形状以改善流体动力学性能的问题。通过最小化波动,可以相对容易地优化前体船体形式,但是在可接受的唤醒流动质量和速度性能的冲突要求之间必须妥协。

Shipflow Design Packages提供了非常有效的能力,可根据Landergby Shift和优化模块选择最佳的前置设计。用户界面通过集成前处理功能来支持设计者工作。船体形式修改,优化和CFD工具组合成一个包以创建有效的设计环境。

标签:STATOIL.深水巴西投资首都Peregrino重新安排中化学中石化