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2021年5月2日,星期天

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好人,大心脏,大德克萨斯-伟大的美国挖泥船

发布到DCA执行董事兼首席执行官威廉·道尔(通过2019年3月18日

  • 乔纳森·金·博伊德,火灾后的第二天,2018年4月18日。
  • 新绞吸挖泥船,乔纳森·金·博伊德,2018年11月。
位于德克萨斯州拉瓦卡港的RLB承包公司总裁兰迪·博伊德是一名战士。他是一名挖泥船和海洋建筑的企业家。骄傲而坚强的兰迪·博伊德承担着风险,让他的工人继续为琼斯法案(Jones Act)的疏浚行业重建设备。

去年,2018年4月17日,RLB承包公司的JONATHON KING BOYD (JKB)刀盘吸力挖泥船在德克萨斯州Matagorda湾钻破一条埋在地下的天然气管道后起火。结果,整艘船都被烤焦了,完全损失了。博伊德需要做一些艰难的决定。

发生了什么……2018年4月17日,“JKB”号在奥康纳港进行疏浚作业时,钻破了马塔哥达湾海床下一条20英寸长的天然气管道。据博伊德说,当船从海底清除泥浆和沉积物时,船放下了马铃薯,并开始让切割器向前移动。博伊德说,切割器在不知情的情况下将其中一个开凿器放入了管道,当它抬起开凿器向前移动时,天然气就释放出来了,然后就有什么东西引发并点燃了蒸汽云,这只是时间问题。好消息是,船上的每个人都有时间撤离——没有人因事故而受伤或死亡。

直接后果…兰迪·博伊德可不会浪费时间。这是他的公司的生死存亡。每个月,RLB承包公司都有125名员工在船只和德克萨斯州拉瓦卡港的工厂工作。他的第一反应是承认事故的发生。然后,他需要在事件发生后获得该船的所有权。最后,他必须与保险公司协商,以获得最好的交易。

我在今年2月中旬在新奥尔良举行的美国海湾港口协会论坛上与兰迪·博伊德进行了交谈。博伊德向我解释说,他是这次事故的责任人,从那以后,他实施了一些程序,这些程序将疏浚作业中未来管道破裂的可能性降至最低。

他还告诉我,在很大程度上,由于RLB的安全防范措施和弃船程序已经到位,“没有人受伤,我对此非常感激。”博伊德说,在没有人员伤亡的情况下,“我向海岸警卫队和陆军工兵部队寻求帮助,以获得疏浚船的所有权。”他得到了。

博伊德随后向我解释了保险的部分。他需要做一个决定,而这个决定依赖于他与保险公司的谈判技巧。

博伊德说:“时机就是一切,我需要保险公司迅速而公正地采取行动。”他继续说,“我想继续做生意,我的员工依赖我,”他不打算放弃近20年的生存经验。兰迪解释说,他联系了他的保险公司,向保险公司提出了一个协议。

博伊德解释说,他想以合理的打捞费率从保险公司那里买下那艘烧焦的挖泥船。在申请了免赔额,并向保险公司提供了折扣后,博伊德告诉保险公司他可以达成交易。

但是,正如博伊德对我解释的那样,“我告诉保险公司这些是我的条款和条件,我周五前需要支票。”到了接下来的周五,RLB拿到了支票,与保险公司的交易也完成了。

重建……兰迪·博伊德知道怎么做挖土机。他也很乐意证明这一点。博伊德和他的员工在火灾后211天就造了一个新的挖泥船投入使用。

博伊德自豪地说:“至少对一个靠我们自己的力量做到这一点的小公司来说,令人印象深刻。”

新的JKB是在德克萨斯州拉瓦卡港的博伊德自己的RLB承包琼斯法案工厂建造的。

博伊德说:“我知道我想要什么,我也知道我们需要什么。计划和规格都在我的脑子里。”RLB完全重新动力,建造并配备了新的挖泥船顶部的设备。他把对公司的信任归功于他的家人、员工和客户。

“我的员工和家人夜以继日地工作,连续8个月建造了这台挖泥船。我的客户一直支持我们,我真的很感激他们对RLB的信任和信心。

RLB与美国的其他疏浚公司竞争。他对自己的投标方法感到自豪,并表示,由于RLB中标,为纳税人节省了超过2000万美元。

未来……兰迪·博伊德、他的公司、家人和员工都参加了。博伊德说,他预计未来几年的增长率将达到75%。博伊德说,自从“18年前”推出以来,RLB每年都在增长。他说,今年也不会有什么不同。

我们支持你,兰迪。RLB是一家伟大的美国琼斯法公司,在美国建造船只,雇佣美国工人,做美国的疏浚工作。